Công nghệ sản xuất thuyền bốc hơi gốm composite

Thuyền bốc hơi gốm composite chủ yếu được sử dụng trong sản xuất lớp phủ trong ngành công nghiệp bao bì cũng có thể được sử dụng trong ngành công nghiệp đèn phủ mạch tích hợp, không còn nghi ngờ gì nữa, thuyền bốc hơi gốm composite là lực lượng chính của ngành công nghiệp mạ nhôm. Được sử dụng rộng rãi, sau đây xin trình bày về công nghệ sản xuất thuyền bốc hơi bằng gốm composite.

Sản phẩm thuyền bay hơi sử dụng công nghệ sản xuất là" thiêu kết ép nóng" ;. Công nghệ sản xuất này đề cập đến quá trình thiêu kết cơ thể dưới nhiệt độ cao và áp suất cao, đồng thời việc đúc và nung cơ thể được hoàn thành cùng một lúc.

Hiện tại, nhiệt độ của các sản phẩm hoàn thiện ở Trung Quốc là từ 1700-1900 ℃, và nhiệt độ của lò điện công nghệ cao mới có thể lên tới hơn 2300 ℃. Trong điều kiện này, thuyền bay hơi có chất lượng cao. Nó đã được chứng minh rằng thuyền bay hơi được sản xuất ở Mỹ mới được làm nóng đến 1900 ℃. Việc cải thiện nhiệt độ đối với sản phẩm trong quá trình thiêu kết (ép nóng) để tỷ trọng của phần thân cao hơn, bạn có thể thu được sản phẩm không có độ xốp, do đó sản phẩm chống uốn cong, chống lan truyền bay hơi địa chấn và các đặc tính khác, bởi vì các chỉ số vật lý của thuyền bay hơi chủ yếu là hai, mật độ và điện trở suất. Trong quá trình sử dụng cần có mật độ tương ứng và điện trở suất tương ứng.

Nhiệt độ làm việc của thuyền bốc hơi gốm composite trong máy sơn chân không nói chung là khoảng 450 ℃, và tuổi thọ của thuyền bốc hơi nói chung là 12 đến 15 giờ.

Trong quá trình sản xuất thuyền bay hơi BN, TiB2, ALN theo tỷ lệ cố định được tôi luyện vào khuôn, nhiệt độ cao và áp suất cao, sau đó chờ nguội khuôn, đúc sản phẩm để cắt chạy, chúng ta cần sản xuất bo gốm nitride - thuyền bốc hơi gốm composite.